Problemele cu DPF la Ford Transit 2.0 EcoBlue rareori sunt doar la filtru. Motorul are DPF și AdBlue, iar la unele versiuni și un sistem separat de preîncălzire înainte de filtru. O eroare la oricare dintre acestea oprește regenerarea și filtrul se umple.
Ce modele sunt afectate
- Transit cu 2.0 EcoBlue din 2016 încoace.
- Transit Custom și Tourneo Custom cu 2.0 EcoBlue.
- Ranger cu 2.0 EcoBlue, la care problemele sunt similare.
Cum se manifestă problema
- Mesajul „Exhaust filter full” sau „Exhaust filter overloaded”.
- Mod de avarie și turații limitate.
- Numărătoare inversă de kilometri în cazul unei probleme AdBlue.
- Coduri precum P246B, P269F, P2463 sau P20E8.
Cele mai frecvente cauze la Transit
- Condițiile pentru regenerare nu sunt îndeplinite. Dacă există o altă eroare activă, calculatorul nu permite regenerarea. Acesta este codul P246B.
- Preîncălzirea înainte de DPF. La unele versiuni, o bujie și un vaporizator preîncălzesc gazele. O defecțiune aici dă codul P269F.
- Sistemul AdBlue. Presiune scăzută sau un senzor NOx defect pot bloca regenerarea.
- Utilizare cu multe opriri. Dubele de livrări rareori rulează suficient de mult timp.
- Senzorii de presiune și temperatură.
Ce verificăm
- Nivelul calculat de funingine și cenușă în calculator.
- Presiunea diferențială la ralanti și la turații ridicate.
- Senzorii de temperatură înainte și după filtru.
- Istoricul regenerărilor: câte au început și câte s-au finalizat.
- Nivelul de ulei, deoarece regenerările întrerupte îl diluează cu combustibil.
- EGR și injectoarele, dacă motorul produce mai multă funingine decât normal.
Care sunt soluțiile
Mai întâi se repară eroarea care blochează regenerarea. Apoi se face o regenerare forțată, dacă nivelul de funingine permite. Dacă este multă cenușă, evaluăm situația de la distanță, după ce ne trimiteți modulul sau detaliile prin curier. Când reparația nu este justificată, facem o soluție software precum serviciul DPF.
„Exhaust filter full” pe Transit? Trimiteți-ne modulul prin curier sau contactați-ne cu codurile de eroare, pentru a evalua împreună DPF, AdBlue și preîncălzirea.
Întrebări frecvente
De ce nu începe regenerarea?
La EcoBlue, calculatorul o interzice dacă există o eroare activă la AdBlue, senzori sau preîncălzire. Mai întâi trebuie rezolvată aceasta.
Sunt legate DPF și AdBlue?
Da. Cele două sisteme sunt în aceeași evacuare și împart senzori. O eroare la unul oprește adesea pe celălalt.
Ajută mersul pe autostradă?
Doar dacă nu există o eroare activă care blochează regenerarea.
Informații generale despre marcă găsiți în articolul DPF la Ford.
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
